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綠皮“校車”承載希望

2019年01月26日 09:44
來源:人民鐵道網作者:胡艷波 劉德才 艾樹民
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[摘要]:人民鐵道網訊1月10日17時許,黑龍江省大興安嶺地區新林區第二中學初三學生牛蕊,與4名同學在教學樓前排好隊,由校政教主任王長東護送,咯吱咯吱地踩著積雪,在夜色中向新林站走去。放寒假了,他們是最后一批離校的孩子。新林中學是寄宿制學校。學生們每兩周一

火車票剩余興山縣 學生列車

  人民鐵道網訊(記者 胡艷波 通訊員 劉德才)1月10日17時許,黑龍江省大興安嶺地區新林區第二中學初三學生牛蕊,與4名同學在教學樓前排好隊,由校政教主任王長東護送,咯吱咯吱地踩著積雪,在夜色中向新林站走去。放寒假了,他們是最后一批離校的孩子。

 

 綠皮“校車”承載希望

  新林中學是寄宿制學校。學生們每兩周一個周期,放學時在學校列隊,由老師護送到車站乘坐火車回家。上學前一天傍晚,再從家乘火車到新林站下車,由老師接站,點完名后列隊回學校。一去一返的兩趟綠皮慢火車,成了接送他們上下學的綠皮“校車”。

 

  王長東介紹:2000年,大興安嶺地區整合教育資源,將附近7個林場的初中合并到新林二中,建成全地區第一家完全寄宿制初中。學生最遠的家住塔爾根,距新林75公里;最近的家住大烏蘇,距新林也有16公里。異地就讀的學生,最多時達700多人。

 

 綠皮“校車”承載希望

 

  這么多孩子集中上下學,乘公路班車,擁擠異常,怕上不去車;包大巴車接送,費用過高。而且山區公路坡陡彎急,安全難以保障,冬季大雪封山,更是通行不暢。

 

  反復比對后,學校和教育主管部門決定組織學生乘火車上下學。加格達奇至塔河(韓家園)4059次和古蓮至齊齊哈爾6246次兩趟公益性慢火車,為林區百姓所熟知,站站停,票價低,時間正好與學生上下學相符,便于學校和家長接送。

 

 綠皮“校車”承載希望

 

  “每次學生集中上下學,我們客運人員都全員上崗,還請派出所民警幫助維持秩序。”54歲的新林站站長馬殿春介紹。乘車學生多,車站提前安排學生進站,在站臺按車門位置排好隊,還與列車溝通,到站后雙開車門,引導學生快速上車。每逢節假日客流增大,車站就申請加掛車廂,保證學生都能上去車。

 

  列車工作人員更是絲毫不敢大意:低年級孩子調皮打鬧,他們隨時提醒,防止磕碰受傷。列車到站前,反復大聲報站,讓孩子們互相提醒,提前到門頭排好隊。大烏蘇、碧州、翠崗、塔爾根都是沿線乘降點。列車到站后,列車員在沒有站臺的車下,把孩子一個一個接下去。

 

 綠皮“校車”承載希望

 

  寒來暑往,這一接一送就是18年。18年中,學生換了一茬又一茬,列車也換了多個車次,但時刻表基本未變,票價也未變,仍然是最低1元,最高4元。現在,相同方向的火車票價僅為公路汽車票價的四分之一。

 

  車輪滾滾,列車給孩子們帶來了希望,新林二中對地區省重點高中的升學率保持在35%以上。有的孩子成為北京郵電大學等全國重點高校畢業生,還有一位考上了清華大學。

 

 綠皮“校車”承載希望

 

  近年來,更多的林區人走出了大山,學校生源有所下滑。但坐火車上下學的學生仍接近100人,其中很大一部分是留守兒童。中國鐵路哈爾濱鐵路局集團公司高標準地開行著這兩趟“綠校車”,守護著山區孩子安全往返,守護著他們求學和成長的希望……

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