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STAAD設計印度商業區新標桿辦公大樓

2019年08月22日 10:48
來源:世界軌道交通資訊網作者:佚名
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[摘要]:設計創新的辦公空間K10Grand辦公大樓坐落在印度Sarabhai的中心位置,是該地區首幢僅用于辦公的大樓,將成為印度古吉拉特邦巴羅達地區商業場所的新標桿。由于該地區靠近當地機場和火車站,一幢幢商業大樓在此處落成。K10聘請了VYO

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設計創新的辦公空間   K10Grand辦公大樓坐落在印度Sarabhai的中心位置,是該地區首幢僅用于辦公的大樓,將成為印度古吉拉特邦巴羅達地區商業場所的新標桿。由于該地區靠近當地機場和火車站,一幢幢商業大樓在此處落成。K10聘請了VYOM作為結構設計顧問,委托其設計一幢辦公大樓,以滿足甚至超越巴羅達商業精英的需求。   VYOM創立于2011年,以住宅和商業工程設計起步。如今,該公司提供專業的結構解決方案、建筑和施工前服務以及工程和現場管理服務。成立以來,VYOM完成的工程已遍布印度、尼泊爾、坦桑尼亞以及科特迪瓦等區域。   這個造價12億印度盧比(約為1.2億人民幣)的工程大樓包括地下室和地上12層,總建筑面積達200,000平方英尺(約為18,600平方米)。該地區的大多數建筑為混合用途,辦公場所設在其他商業場所的上面。但是,K10希望為該地區帶來新風尚,因此K10Grand將僅用于辦公用途,防止入駐者將辦公室改做它用。
   克服設計難題,打造無柱辦公空間   要設計出這樣不同尋常的結構,VYOM需要克服諸多挑戰。受大樓高度和內部建筑規劃的限制,有多個結構設計難題亟待解決。項目團隊希望最終的建筑物包含一棟核心建筑,和三棟圍繞它的塔樓。該建筑下面六層朝外凸出,上面六層則往上呈錐形。這種獨特的造型無疑加大了柱和剪力墻的排列難度。此外,建筑師和開發商還堅持將入口門廳設計為無柱空間。中間的核心建筑需要容納所有公用設施,再加上大樓的形狀導致了更多的側向力,因此增加了抗震設計的難度。最后,由于整個大樓采用聯合筏板基礎,因此在施工前必須對結構進行詳細的評估。該大樓目前正在施工中,有望成為當地的地標建筑。   實現結構連接,提高設計的經濟性   大樓的原始設計規劃是建造四棟獨立的建筑:三棟塔樓和一棟核心建筑。但是,當VYOM的項目團隊使用STAAD進行分析設計時,他們意識到初始設計提案并不經濟。項目團隊轉而使用STAAD構建新的、優化的設計,以提高經濟效益。項目團隊決定將幾棟建筑連在一起,以節省時間和成本。在施工開始之前完成這一變更至關重要。   新設計完成后,VYOM就可以確定結構支撐柱的放置位置。STAAD中顯示建筑的形狀從九樓向上有很大的曲線,因此不能采用典型直柱,否則柱子會穿過建筑物平面。采用短柱也不可行,因為這會顯著降低天花板的高度,破壞辦公空間的規劃。作為替代方案,VYOM建議下面九層采用直柱,第九到第十二層則采用斜柱。這樣不僅可以維持建筑結構,同時還能確保遵守IS規范要求。
   布置梁柱,實現均等張力   VYOM能夠設計出這樣獨特的空間,還要得益于后張梁的使用。由于建筑師希望天花板盡可能高,因而梁不能太深。此外,建筑規劃還要求沿梁布置管道。這些梁,再加上柱和剪力墻,有效防止了建筑物扭轉,讓建筑的質心和剛心互相靠近。VYOM排列了柱的位置,可以讓側向力完全作用在建筑物的中心。所有剪力墻、閘室墻和柱都經過了精心排列,可以承受70%的側向力。為了在門廳提供無柱空間,VYOM在建筑物的剩余樓層上采用了20英尺的懸臂梁和板。   VYOM在使用STAAD進行設計時意識到,建筑物中還存在高張力區域。此區域位于第九層,是由于柱的排列間距引起的。第九層的荷載比較高,因此需要調整設計。意識到這種情況后,團隊成員通過在第九層上這些梁所在的位置放置鋼筋和纜索,成功地讓這種方向力脫離了這些梁。   節省設計時間,打造面向未來的工作場所

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