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成貴高鐵預計12月20日全線通車

2019年12月06日 10:49
來源:www.bjufkg.tw作者:信息
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[摘要]:成貴高鐵是我國八縱八橫高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分,線路全長650公里,設計時速250公里/小時。自12月2日起,成貴高鐵進入全線拉通空載模擬運行階段,據央廣網報道,預計12月20日將全線通車。 新建成貴高鐵宜賓至貴陽段全線設宜賓西、長

成貴高鐵

  成貴高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分,線路全長650公里,設計時速250公里/小時。自12月2日起,成貴高鐵進入全線拉通空載模擬運行階段,據央廣網報道,預計12月20日將全線通車。

  

  新建成貴高鐵宜賓至貴陽段全線設宜賓西、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、清鎮西、白云北、貴陽北11座客運辦理站,除宜賓西、貴陽北站外,其余車站均為新建。新建車站按照“一站一景,一站一主題”的思路建設,融入當地文化元素,獨具特色。這9個新站各有何特色?昨日,中國鐵路成都局向成都商報-紅星新聞記者進行了詳細介紹。

  

  長寧站:

  

  “芊芊細竹梁縈繞”

  

  位于四川省宜賓市長寧縣長寧鎮大坪村,其構思為“芊芊細竹梁縈繞”,通過廊柱構造,將當地的竹子元素融入站房設計。候車廳的玻璃幕墻,則采用抽象的竹元素和透視的玻璃相結合,虛實交錯,實現了地方特色和現代建筑的交融。站房立面采用鋁板有秩序、有變化的分隔,層次分明,譜寫了風吹竹蕭瑟的意境。車站候車室面積3185平方米,座位576個,旅客最大聚集人數1152人。

  

  興文站:

  

  “奇石涌浪”

  

  位于四川省宜賓市興文縣古宋鎮同心村,其構思為“奇石涌浪”,通過幾何形體的參差組合,將當地奇特的石海地貌元素融入站房設計,抽象出奇石堆疊翻涌的意向。站房中間高、兩側低,立面的輪廓線富有變化、層次分明,既有層波疊浪的整體氣魄,又有奇石剛勁有力的細部特征。車站候車室面積1000平方米,旅客最大聚集人數400人,候車座位256個。

  

  威信站:

  

  “紅色革命”

  

  位于革命老區云南省昭通市威信縣境內,是扎西會議的所在地。站房融入“紅色革命”元素,整體造型采用坡屋頂三段式,風格簡潔大氣,彰顯地方特色。站房室內以革命紅為創作源泉,在站區擋墻部分描繪了軍民團結一家親的美好圖景。站房建筑面積3459.4平方米。

  

  鎮雄站:

  

  “鎮守雄關”

  

  位于云南省鎮雄縣以勒鎮。站房設計以“鎮守雄關”為主題,外立面整體效果莊重大氣,檐口輪廓張弛有力,外墻細部壁畫提煉了當地景點、民俗和傳說。站房建筑面積5999平方米,地面二層。

  

  畢節站:

  

  “四大支柱,層疊日升”

  

  位于貴州省畢節市金海湖新區梨樹鎮碧陽大道(G326國道)旁。構思為“四大支柱,層疊日升”。“四大支柱”代指畢節地區社會經濟發展的生態綠色農業、旅游商務服務、傳統煤電煙酒產業和新型工業四大支柱;“層疊日升”取意“層層疊疊高,鶩新明日升”理念,立意來源于畢節市獨特地貌所形成的連綿梯田和具有鮮明民族特色的民居建筑,“層層疊疊的梯田”展示了畢節人民的勞動智慧和生活審美,并預示著畢節未來的發展和騰飛。站房整體面積約2萬平方米,預計日均發送15000人次。

  

  大方站:“生態坐標,科學發展”

  

  位于貴州省畢節市大方縣。構思為“生態坐標,科學發展”。屋頂堅實、挺拔、端莊、大氣,蘊含共同幫扶、堅強支撐和眾志成城的特殊寓意。站房立面樸實開放,外觀線條舒展流暢,屋檐深深出挑,整體設計充滿張力,彰顯大方日新月異的發展勢頭。在設計上體現彝族人民創造的太陽歷風格,融入大方特色彝族風景風情元素,展示黔西北最具影響力的歷史文化旅游古城全新形象和神秘古樸的彝族歷史文化。

  

  黔西站:

  

  “蓮生水旺”

  

  站房設計靈感來源于黔西縣城狀如“九獅鬧蓮”形象,設計構思為“蓮生水旺”,提煉風拂荷葉、水若輕浪的意象。站房屋頂如4片展開的荷葉,形成靈動大氣的立面輪廓;基座由連續的拱券構成,宛若水波起漣,綿延不絕。整體造型既體現了當地特色,又展示了高鐵站房的現代特征,二者相互融合、相得益彰。

  

  清鎮西站:

  

  “以軍興商”

  

  位于清鎮市衛城鎮,車站整體造型以“以軍興商”的軍事要塞為理念,采用抽象的設計手法,將簡化的城墻造型與柱頭結合,暗喻衛城作為軍事重鎮的由來,突出其歷史厚重感。

  

  白云北站

  

  位于貴陽市白云區。站房候車室及兩側設備用房為鋼筋混凝土框架結構,混凝土屋面。站房最大聚集人數400人。

成貴高鐵

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