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火車站南廣場片區改造整體建設任務完成過半 以“淄博速度”向夢

2019年12月31日 11:47
來源:互聯網作者:佚名
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[摘要]:冬時節,淄博火車站南廣場片區改造現場,物料不斷進場,近3000名建設者頂風冒寒,晝夜奮戰。

淄博火車站

  “遠遠看到這建設場景,感覺熱血沸騰!”12月21日,在火車站南廣場片區改造現場附近,華泰社區居民老李難掩激動之情,“看樣子,明年就能住上新樓了!”

  當天,記者從火車站南廣場片區改造建設指揮部獲悉,火車站南廣場片區改造各項建設任務正在加速推進,截至目前,火車站南廣場片區整體建設任務已完成過半,現正朝“2020年底前全面建成使用”的工期目標穩步邁進。記者 王莉莉 通訊員 沈浩

  掛圖作戰 體現“淄博速度”

  早上8點20許,記者來到火車站南廣場片區改造建設指揮部采訪時,墻上懸掛的一張“南廣場片區指揮部辦公室建設管理部夜間值班表”吸引了記者的目光。表上的值班時間,從周一到周日,無一日“留白”,每個夜間的值班人員不僅有指揮部的管理人員,還有指揮部的領導。

  “值班要求必須住在板房里,主要夜查項目經理和監理人員到崗情況,調度總體進度。不僅夜間值班如此,南廣場片區改造每項工作任務都有‘時刻表’。”南廣場片區建設指揮部現場負責人一邊和記者交談,一邊翻看手機上的火車站南廣場設計方案匯報內容。這份匯報內容包括商業綜合體智能化方案、商業綜合體外裝幕墻優化調整方案、南廣場建設項目智慧管理方案、豬龍河鋪裝方案以及照明工程優化方案等。辦公桌正對面的墻上懸掛著各個項目的效果圖和工程進度圖,抬頭便可看到。“一個項目一個專班、一個清單、一抓到底,對所有項目實行工程化管理模式,明確責任人和完成時限,掛圖上墻,按圖推進。”

  以目標倒逼進度、以時間倒逼程序、以督查倒逼落實,進而確保每一個項目都按時間節點完成。將“作戰圖”掛起來,按照既定時間表、任務表開展工作,彰顯的正是不達目的不罷休的勇氣和決心。

  采訪中,周邊不少市民紛紛為南廣場片區改造建設點贊,有市民表示:“這里的建設真正體現了‘淄博速度’!”

  截至記者采訪當天,火車站南廣場片區整體建設任務已完成過半。

  在南廣場4.6平方公里的核心區(柳泉路以東、東四路以西、杏園路以南、昌國路以北)內,主要包括3個安置小區、北站房及客運設施提升改造、南廣場及綜合交通樞紐、東部公交樞紐、還遷商業綜合體、昌國小學、市政道路及綜合管廊、豬龍河景觀改造、警察訓練基地遷建等12個項目,已有10個項目全面開工建設。

  其中,東部公交樞紐已提前竣工并投入使用。

  先行先試 成為技術標桿

  眾所周知,南廣場片區改造項目多、體量大,拆遷面積近180萬平方米,總建筑面積超過110萬平方米,道路長度10公里,涉及房屋建設、市政橋梁、綜合管廊、水利工程,涉鐵工程、園林綠化等,是一個綜合性的項目群,這在淄博建設歷史上前所未有。

  “10家總承包企業,平面交叉作業和立體交叉作業相疊合,僅綜合交通樞紐西公交坡道,立體交叉施工就達4個層次之多,施工難度可想而知。”在交通樞紐建設現場,建設管理部工程建設科科長王大海介紹說,軌道交通3號線預留基坑深度達22米,是目前淄博城建史上最深的基坑。“灃水、湖田、洪溝,山泉……單聽名字是不是就能感受到此處是低洼地。”王大海說,南廣場片區地下水位高,地質條件極其復雜,地下工程體量浩大,能否打贏軌道交通深基坑攻堅戰,考驗著南廣場片區改造每一位建設者的智慧。

  “為保證基坑施工不影響鐵路運營安全,最終在軌道交通3號線預留基坑施工過程中,采用了全封閉止水帷幕+基坑內降水+基坑外回灌綜合技術,確保了深基坑安全施工。如此施工方式,在淄博建設史上尚屬首次。”中鐵十局技術負責人盛凱現場介紹說,南廣場片區建設過程中,開得最多的會就是專家論證會,一道道施工難題,強有力的理論支撐加之豐富的實際作戰經驗,一個個技術難關被南廣場片區改造建設者所攻克。

  南廣場片區改造中先行先試的多項最新技術,如早強水泥土、JM可回收式錨索以及玻璃纖維筋的運用等,均走在了淄博建筑科技的前沿,成為淄博建設領域的技術標桿。

  攻堅克難 打造質量高地

  在新技術的支撐下,捷報頻傳。

  月9日,火車站南廣場片區市政道路及綜合管廊工程被評為2019年度省建筑施工安全文明標準化工地,地下管廊被評為省優質結構工程;12月19日,由山東省住建廳節能科技處組織,邀請省內著名專家對12個省內項目進行綠色建筑標識專家評審,華泰社區項目評審標識是二星級綠色建筑設計標識(另外兩個社區明年參評)……

  成績的背后凝聚著建設者們的辛勤汗水。南廣場現場管理團隊的平均年齡僅有34歲,這群“80后”“90后”年輕人挑起沉甸甸的建設重擔。記者了解到,為確保安全、質量和揚塵治理工作落實到位,火車站南廣場片區改造建設指揮部工作人員始終堅持一線工作法,每周7天上班,每天必上工地,每人每周兩晚值守在項目現場,“7+2”工作模式已成為整個指揮部的工作常態。

  火車站南廣場片區改造工程讓淄博南城迎來了價值的回歸與升級,帶來了新的發展機遇。一座“新城”,已進入了崛起“倒計時”……

淄博火車站

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